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由于找到了一种方便数百万人在300多座城市出行的新模式，Uber已成为世界上估值最高的创业公司之一，但其利用相同模式颠覆快递行业的努力却举步维艰：能否拥有理想状态的订单密集度，产生“顺路”的包裹形成规模效应；程序算法能否做到订单匹配和车辆调度……一系列问题尚需一定时间的运营积累。如果送货不是Uber的营销噱头，它还能玩出什么新花样？和以往送冰激凌......
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但是相较于Uber过往所带来的安全隐患而言，这些提示和提醒似乎需要更有力的证据，才能使人们相信其安全性。
内战不断，外战频繁，Uber上市为何还被追捧？
Uber2018年营收112.7亿美元，同比增长42%，运营亏损30亿美元，上年同期运营亏损40.80亿美元。尽管亏损率在下降，但是依旧无法改变Uber不赚钱的现实。
如何成为下一个Uber?“又如何找到下一个Uber？
春节前，本刊专访了易到用车创始人周航。周航称，Uber挺厉害的，但在中国不行，还差的太远，自己一直很反对Uber的做法。
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