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李想:如何用10个月打造一家估值30亿的新公司?2016-05-16

跟以往创业经历相比,李想的第三次创业获得了更大的资本势能。他是怎么做到的?

国家电网董事长刘振亚:我为特斯拉的未来担心2016-03-08

特斯拉的创新精神值得学习,但“美国公司再牛,他们有他们的标准,我们也有我们国家自己的标准,美国公司到中国来,也应该遵守中国的标准。”

平安好车为何难平安:模式之殇+基因短板2016-02-18

二手车C2B模式的缺陷和平安互联网基因的缺乏,是造成平安好车陨落的主要原因。

生死车速2015-09-18

汽车后市场没有秘密,也没有模式之争。谁会是这场残酷淘汰赛中的赢家。

互联网颠覆汽车业?豪华车品牌并不这么看2015-06-02

作为中国豪华车市场的老大,奥迪在首届亚洲消费电子展上找到了主场的感觉。

对抗互联网 美邦父子兵2015-06-01

工业机器人领域的积累让万丰奥特跨入物联网时代的筹码增加不少,筹备中的智慧工厂则类似于一个物联网的梦工厂。

又一场补贴大战开始 出行领域再度生变?2015-05-29

对出行领域,补贴已经不再陌生。但P2P租车领域,真正的补贴大战才刚刚开始。这一次祭出补贴大旗的是宝驾租车。

三一贺东东:工业4.0就是干革.命的“干”2015-05-20

三一集团是中国制造业发展的一个样本。跟其他制造型巨头一样,周期性的经济波动、投资放缓、成本上升、产能过剩等“魔咒”无一不是三一发展过程中的拦路虎。

两大汽车央企同步换帅 新官三把火会怎么烧?2015-05-12

新的掌门人意味着新的起点,一汽的徐平时代和东风的竺延风时代将会如何演绎?现实比想象更值得期待。

卡洛·斯戈恩:特斯拉不是对手,而是盟友2015-05-05

为了解决中国市场的问题,日产把在美国市场经验丰富的经销商管理和拓展方面的专家团队派到了中国。

王传福:比亚迪将电动化进行到底2015-04-23

王传福说,比亚迪要把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定!

乐视亮“肌肉” 互联网造车是strong还是虚胖?2015-04-16

虽然乐视超级汽车的亮相还没有具体时间表,但在互联网造车的大军里,乐视已经是最高调的参与者。

第一次在中国参加车展 特斯拉全球高管会怎么说?2015-04-15

即便特斯拉去年夏天把专利开放了,但底特律的汽车厂商对其关注并不多。

周航:Uber在中国不行(所以易到把Uber给收了?)2015-03-19

春节前,本刊专访了易到用车创始人周航。周航称,Uber挺厉害的,但在中国不行,还差的太远,自己一直很反对Uber的做法。

如何把二手车卖给90后?2015-03-17

90后已经不止一次被企业视为目标客户,这一次是一家二手车交易平台。

投资人独家透露滴滴快的合并内幕2015-03-10

经纬中国管理合伙人徐传陞透露,滴滴快的早在一年前就有合并的提法。但直到2015年1月21日在深圳,双方才进入实质性的谈判阶段。

陆正耀:神州还没入局,专车行业都不能算开始2015-02-27

当外界还在为滴滴和快的的合并而浮想联翩时,专车领域的另一个重量级玩家神州租车也已经在这一市场展开布局。但作为神州租车的董事局主席,陆正耀的野心远不止于此。

既要接地气又要做高端,特斯拉要走“中国特色”道路2015-02-06

2014年特斯拉跟天猫的合作引起总部的不满,那2015年特斯拉总部对中国市场在营销上的创新会不会放宽?

捷豹路虎押 宝中国,国产极光不容有失2015-02-04

接下来,捷豹路虎在中国市场的江山能否稳固并扩大版图,很大程度上就要看合资公司奇瑞捷豹路虎的表现了。

通用老将墨斐再战中国 观致迎来新起点2015-02-03

墨斐的到来,意味着德国式产品与美国式营销的一次结合。接下来,等待观致的会是惊喜吗?

 
 
 
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