直播裹挟着寻利而来的资本、年轻人的发财渴望和躁动的荷尔蒙，形成了一个希望、力量和荒谬感并存的新江湖。

和去哪儿结束十年鏖战后，本应安枕无忧的携程却很快被自营+开放平台的隐疾拷问。

三个月前，58同城的市值近80亿美金，如今几乎腰斩。尽管资本寒冬到来，但姚劲波依然很乐观。

如果你的创新足够神奇和也令人振奋，但如果人人都可以复制它，就会失去魔力。创业者必须选择做最难的事，其他人未必能做到。而是我们的确在做非常难的事情。

不同于之前的出租车、专车甚至快车业务动辄上亿元的高额补贴，滴滴大巴的面世略显低调。为何，土豪滴滴画风突变？

爱拼车猝死，巨头入场，资本收紧。拼车行业在终点（死亡或是被收购）已经看得到的路上狂奔，今年就会出结果。

面对资金链断裂、融资受阻等种种解读，杨洋深入解析爱拼车之死。

58同城与赶集的战斗才刚刚平息，赶集网创始人杨浩涌又要发起新的战斗？

以链家为代表的线下实体中介不遗余力地加强线上平台，而58同城、房多多等线上平台也在纵横捭阖开疆扩土。未来在房产中介O2O的对决中，是主打免费.

春节前，本刊专访了易到用车创始人周航。周航称，Uber挺厉害的，但在中国不行，还差的太远，自己一直很反对Uber的做法。

经纬中国管理合伙人徐传陞透露，滴滴快的早在一年前就有合并的提法。但直到2015年1月21日在深圳，双方才进入实质性的谈判阶段。

当外界还在为滴滴和快的的合并而浮想联翩时，专车领域的另一个重量级玩家神州租车也已经在这一市场展开布局。但作为神州租车的董事局主席，陆正耀的野心远不止于此。