政策帮助中国移动在4G上翻盘，国企机制却也让其难以开展创新业务。

“最后悔的就是当年还是不够激进，没有尽早在团购和生活服务业务上早点布局。”

京东希望能够通过众筹，给自己的销售平台带来一个根本性的变化，让消费者在产品的产生过程中发挥更大的作用，从而将自己的商业模式从单纯的B2C转换为C2B2C。

长远思考才能做到不可能的事情。积极主动地取悦客户，赢得他们的信任，这能从客户那里获得更多的业务。

任正非提议：那些在前线投标、进行高强度作业、压力太大的华为员工，可以短时间到海滨去度假，费用由公司支付；一些工作强度太大，短时间身体不太好的员工，可以临时拉到五星级酒店缓冲一下。

陈年的创业轨迹中，始终都有雷军的影子，只是当风来的时候，站在风口上的他被吹了起来，却没能学会飞行。

想大玩儿一把的赵伟国既然不缺钱，缺什么呢？他应该还缺三样东西：机制、技术和产能。

这么一个难搞的美国市场，中兴又是怎么挤进去的？当老冀把这个问题抛给曾学忠的时候，他总结出了四个关键词：产品、运营商、科技合作、本土化。老冀最后还给中兴美国市场加上了第五个关键词：前三名。

在全新的O2O领域，巨头的资源未必意味着成功。

相比较百度、腾讯而言，京东的当家人刘强东却是实实在在的屌丝创业者，他的创业史可谓命运多舛、几经浮沉。那么，他都经历了什么样的艰难苦痛，又有什么样的传奇故事，又是如何突出重围，一路至今呢？

三位首富成立一家合资公司，如此高的期待要想不变成WTB（乌托邦），关键还在于尽快整合用户数据，找到创新的O2O商业模式。

电信运营商正在从手机采购市场大踏步地撤出。手机厂商离开运营商的选择不过是主动或者被动的区别。

由于对高盛和团队的不舍，柳青做出离开决定的时候在西 藏的高山上痛哭了一场。而如今在经历了“了解、融入、喜欢”的过程后她已经喜欢上了滴滴的创业氛围。

与很多倒腾流量的“纯”互联网公司相比，京东真的是一家“重公司”，在全国建成了97个大型仓库，总面积约为180万平方米，并拥有1808个配送站和715个自提点和自提柜。

目前最考验商务租车公司的，既不是资金，也不是运营能力，而是他们与政府的沟通能力。谁能够拿到尽可能多的运营车辆，或者谁能够说服政府放开经营，谁就最有可能获得领跑的资格。

国产手机要挑战三星和苹果，不仅仅销量要顶上去，价格同样也要冲上去，得让消费者感觉你跟他们在一个档次才行。

当小米不再发烧的时候，它已经变成苹果了。

手机APP安全防护已经成为一种“刚需”。在被360、腾讯等巨头紧盯的移动安全市场，创业公司唯有差异化才能生存

通过O2O，让身处其中的消费者更加方便和快捷，这才是商业的未来。

CEO沈振来用8小时写了一封信给全体销售人员，号召大家学习小米精神，注重粉丝和论坛经营、对客户的反应速度以及渠道经营等。