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随着全球首张自动驾驶商用牌照发布，A股市场上的自动驾驶概念股沸腾了！

Velodyne的目标很明确，就是要把中国的竞争对手赶出去。而在中国市场，他的专利未能获得授权，也就管不了那么多了。

苹果在今年毅然决然终止“泰坦计划”时，就已经确定，不再追求自动驾驶领域的品牌效应甚至品牌背后的附加价值。

据布鲁金斯学会的一份研究统计，从2014年8月到2017年6月，自动驾驶领域的投资与并购总额接近800亿美元。

可以说，在新能源汽车及自动驾驶领域，传统车企之间、传统车企与造车新势力之间的合纵连横将会不断发生，这也为市场带来了更多的变数。

2018年前三个季度，全球自动驾驶创业公司吸引的风险投资高速增长，达到42亿美元，并远超2017全年的30亿美元，而这还不包括汽车制造商自身用于开发自动驾驶技术的投资。

泡沫从未出现，中国自动驾驶产业链的公司们或迎新机遇。

在创投领域，自动驾驶一直是热门领域，但在普通居民眼里是怎么看待的呢？

自动驾驶出租车市场究竟谁会拔得头筹，抢先占据市场份额？

自动驾驶汽车需要改变的，不仅仅是政策、受众、还有利益即得者。