类本田们想要继续在中国市场中生存发展，就必须要学会审时度势，以创新作为武器，向竞争激烈的中国汽车市场进攻。

全球信息化催生的电子商务和网络资源整合，则意味着更多的汽车厂商需要利用这些新生资源，抢滩网络营销登陆点，尽快占领汽车市场的“诺曼底”海滩。

有85个汽车销售代理商参加的第七届阿尔及利亚国际汽车、摩托车及自行车展览会于3月3日在阿尔及尔开幕。此次有5家中国企业生产的汽车展出，这是中国汽车首次较大规模地亮相阿尔及利亚展览会。

中国汽车制造商在世界舞台上的前景光明，但任重道远。

伴随行业自身的转变，汽车的灵魂能否延续？

在电动汽车领域，没有一家公司拥有10年或15年以上的经验。这也给予了中国本土企业赶超对手的机会。

提高销售额或应对竞争对手的降价措施并非只有一条路可走。

中国有望以225万辆的销售量于2016年超越美国，成为全球最大的高端汽车市场。

中国汽车业重组的出发点就是做大规模，这无可厚非，但还需要考虑更多。首先，由于汽车工业地方性扶持及国有性质，重组需要把握政府参与与市场机制的平衡。

汽车行业正从传统营销模式转化为互联网营销模式。