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铃木败走中国,类本田们该如何在华存活? 2018年11月19日

类本田们想要继续在中国市场中生存发展,就必须要学会审时度势,以创新作为武器,向竞争激烈的中国汽车市场进攻。

汽车营销:能否“诺曼底”抢滩 2008年02月22日

全球信息化催生的电子商务和网络资源整合,则意味着更多的汽车厂商需要利用这些新生资源,抢滩网络营销登陆点,尽快占领汽车市场的“诺曼底”海滩。

中国汽车在阿尔及利亚展览会首次亮相 2003年04月04日

有85个汽车销售代理商参加的第七届阿尔及利亚国际汽车、摩托车及自行车展览会于3月3日在阿尔及尔开幕。此次有5家中国企业生产的汽车展出,这是中国汽车首次较大规模地亮相阿尔及利亚展览会。

中国汽车制造商走向全球的路线图 2010年11月08日

中国汽车制造商在世界舞台上的前景光明,但任重道远。

中国汽车产业政策反思:为何中国汽车产业大而不强? 2018年11月26日

中国汽车产业政策反思:为何中国汽车产业大而不强?

造成这一市场格局的深层次原因是什么?这对于未来我们发展核心技术有何启示?

通往汽车业未来之路 2015年03月20日

伴随行业自身的转变,汽车的灵魂能否延续?

中国能否在电动汽车行业抢占先机? 2010年11月17日

在电动汽车领域,没有一家公司拥有10年或15年以上的经验。这也给予了中国本土企业赶超对手的机会。

中国的汽车业竞争空前激烈;制造商应该采取怎样的策略? 2007年11月02日

提高销售额或应对竞争对手的降价措施并非只有一条路可走。

汽车金融们如何甩掉重重包袱? 2019年03月27日

汽车金融们如何甩掉重重包袱?

个人信用体系待建和行业规范欠缺,行业欺诈乱象频出,种种迹象都昭示着汽车金融行业的市场大环境并不乐观。

决胜中国高端汽车市场 2013年04月18日

中国有望以225万辆的销售量于2016年超越美国,成为全球最大的高端汽车市场。

中国汽车业重组风起云涌 2002年11月29日

中国汽车业重组的出发点就是做大规模,这无可厚非,但还需要考虑更多。首先,由于汽车工业地方性扶持及国有性质,重组需要把握政府参与与市场机制的平衡。

汽车营销下一站 2010年04月22日

汽车行业正从传统营销模式转化为互联网营销模式。

徐和谊:高端化是中国汽车产业的出路 2012年09月06日

世界经济论坛2011年新领军者年会(夏季达沃斯论坛)上徐和谊就中国汽车未来发表了自己的看法。

运用全球趋势考察中国汽车工业 2010年08月25日

通过分析全球趋势与自己所在行业复杂而并不十分明显的相互作用方式,战略专家们可以挑战传统智慧,并更好地为不确定性未雨绸缪。

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