一家美国经销商的负责人透露，中国的奇瑞汽车(CheryAutomobileCo.)计划向美国出口汽车，2007年的销售目标为25万辆。

在沙特首都利雅得汽车销售一条街—利（雅得）-达（曼）高速公路旁，中国奇瑞汽车的4S店正准备开张。

牢笼之于奇瑞，正如梦想之于尹同跃。

沉寂已久的奇瑞汽车正以积极的姿态重新出现在市场视线中。

日前美国通用汽车公司警告说，鉴于目前奇瑞“Chery”品牌与该公司向世界各地出售的雪佛兰“Chevy”极为相似，美国通用汽车公司将反对未来出口美国的奇瑞汽车使用“Chery”的品牌。

从没有合作伙伴到一下子如此众多的合作伙伴，5年对于“奇瑞”这位少年来说是一场奇幻漂流。

就在24小时之前，不少人的朋友圈都被围绕奇瑞的一系列人事变动刷屏了。

奇瑞正在改变民族品牌在世界汽车产业链中的处境和地位。

在电动汽车领域，没有一家公司拥有10年或15年以上的经验。这也给予了中国本土企业赶超对手的机会。

奇瑞汽车有限公司在 2009年迎来 11年中最大的品牌变革。

合肥电动汽车产业除了立足自身研发，也要闯过三道“坎”。如果一味追求“抢占先机”，恐被某一道“坎”绊住。

海归高管频频出走，凸显奇瑞用人理念存在缺陷。

一个过分高调的CEO在得到聚光灯青睐的同时，未必总是能得到合作者的认可。

美国汽车经销商Visionary Vehicles掌门人布瑞克林(Malcolm Bricklin) 3月15日表示，他已联合首批六家经销商，准备于2007年开始在美国销售中国产汽车。

中国汽车制造商在世界舞台上的前景光明，但任重道远。