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开车、充电：焦虑、心慌

30块钱一个充电宝了解一下

共享充电宝的全面涨价，是因为已经进入了收割期？又或是其他原因，导致是运营方因成本增加而涨价？面对这股涨势，消费者充还是不充？

目前投入使用的主要集中在出租车公司、公交车公司、电动汽车厂商的自建充电站，要推动商业充电站的发展，还有赖国家有关标准的出台。

与新能源汽车频频被政策激发市场容量不同，充电设施仍旧被视为电动车规模化的掣肘，这引来新一轮的资本狂欢。

与比亚迪现场展出的电动汽车充电站不同，来自电网企业的支持似乎得到了更多汽车企业的关注。

显然，对于是否拆分NIO Power，蔚来内部目前尚未确定。不过，放眼目前国内新能源充电业务市场以及蔚来自身的发展情况，此时如果真的将NIO Power独立拆分，究竟利弊如何？

共享充电自由真离我们远去了吗？

如果我们把视角再往深看一层，一起探讨下共享充电宝、共享单车更底层的商业逻辑，也许能给我们更多的启发。

我国新能源汽车正处于市场化发展的关键时期，已建成充电桩数量超过60万个。

我国正在掀起充电站建设热潮，如何合理规划和建设面向大众的充电站，成为人们关注的热点问题。