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造车新势力的脱粉时刻 2018年08月28日

情怀总有用完的那一天,产品才是长青基石,新势力们的未来该走向哪里?

电商+体验店+用户运营,解析造车新势力的非传统营销策略 2019年05月31日

相对传统车企,新势力有着品牌、渠道等各种劣势,但由于诞生于互联网时代,它们也有着更好的互联网思维和用户思维。

交付难,销售难,融资难,新造车势力时间窗口加速关闭 2019年10月30日

市场每销售20辆新能源车,才有一辆来自于造车新势力

有创始人只拿20%薪水,还有创始人道歉,造车新军穿越险滩 2019年05月05日

补贴降温、竞争加剧、事故频发,造车新势力谁将迎来诺曼底登陆?

资金掣肘、CEO离场的拜腾 能否赢回这一局棋? 2019年05月31日

车市寒冬之下,资金链似乎成为不少车企直面的难题,尤其是被称为弄潮儿的造车新势力

蔚来熬不过2020? 2019年10月23日

造车新势力”逆袭的时间窗口将在2020年彻底关闭。

蔚来汽车股价暴跌28% 4年亏损超400亿元碾压特斯拉 2019年09月25日

长城汽车董事长魏建军在法兰克福车展上说:“造车新势力今年尤其艰难”。

福特大众深挖自动驾驶 传统车企联纵制衡“新势力”? 2019年10月09日

可以说,在新能源汽车及自动驾驶领域,传统车企之间、传统车企与造车新势力之间的合纵连横将会不断发生,这也为市场带来了更多的变数。

蔚来召回4803辆ES8 新能源汽车是否还值得信任? 2019年07月01日

据了解,蔚来汽车的此次召回事件隶属我国造车新势力企业的第一例,其召回规模占据蔚来ES8交付数量的三分之一左右。

夏利、奇瑞们陷十面埋伏,“断舍离”成唯一出路? 2019年01月25日

市场给传统车企们的三个锦囊:“牵手”、个性化创新、前瞻性。

互联网造车时代,蔚来汽车是成先烈或是先驱? 2018年10月17日

虽集万千宠爱于一身,蔚来也难逃重重困难。

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