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亏损持续且同比增加、车辆销量下滑、营收腰斩。蔚来一季度的财报又让外界对其有了更多的担心。
即便造车几乎成了公认的财富粉碎机，却依然挡不住各路财神爷前赴后继为梦窒息。
补贴降温、竞争加剧、事故频发，造车新势力谁将迎来诺曼底登陆？
虽然乐视超级汽车的亮相还没有具体时间表，但在互联网造车的大军里，乐视已经是最高调的参与者。
本周热点：苹果造车？ 供应链爆出Apple Car芯片订单；蔚来正式回应“大幅裁员”和“交付猫腻”； 蛋壳公寓称“赔得起死人钱”系钓鱼采访；9家首批科创板受理企业正式公布。
电商巨头可能再通吃，而必须向行业价值链条上的从业者赋能、让利。
市场每销售20辆新能源车，才有一辆来自于造车新势力。
车市寒冬之下，资金链似乎成为不少车企直面的难题，尤其是被称为弄潮儿的造车新势力。
3-5年内要实现的宏伟目标虽然令人激动，但是造车显然不能太过追求“速度与激情”。
“造车新势力”逆袭的时间窗口将在2020年彻底关闭。
汽车总量销售仍会持续增长，而智能汽车的渗透率则会越来越高。不管怎样，造车路上虽困难重重，但其爆发之日，或早或晚，都终将到来。
如何通过创新的玩法，把流量价值进行全链条的转化、放大，在这一点上Faceu激萌和轻颜相机已经走出一条路子。
