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亏损持续且同比增加、车辆销量下滑、营收腰斩。蔚来一季度的财报又让外界对其有了更多的担心。
即便造车几乎成了公认的财富粉碎机，却依然挡不住各路财神爷前赴后继为梦窒息。
补贴降温、竞争加剧、事故频发，造车新势力谁将迎来诺曼底登陆？
虽然乐视超级汽车的亮相还没有具体时间表，但在互联网造车的大军里，乐视已经是最高调的参与者。
本周热点：苹果造车？ 供应链爆出Apple Car芯片订单；蔚来正式回应“大幅裁员”和“交付猫腻”； 蛋壳公寓称“赔得起死人钱”系钓鱼采访；9家首批科创板受理企业正式公布。
电商巨头可能再通吃，而必须向行业价值链条上的从业者赋能、让利。
车市寒冬之下，资金链似乎成为不少车企直面的难题，尤其是被称为弄潮儿的造车新势力。
3-5年内要实现的宏伟目标虽然令人激动，但是造车显然不能太过追求“速度与激情”。
汽车总量销售仍会持续增长，而智能汽车的渗透率则会越来越高。不管怎样，造车路上虽困难重重，但其爆发之日，或早或晚，都终将到来。
董小姐说，格力已经研发芯片，会争取明年空调全部用上自己的芯片。你怎么看？
在VR产业链条中，致力于打造成熟而完整的软件、硬件、内容解决方案闭环，努力达到“人无我有、人有我全、人浅我精”的境界。
“造车是没有终点的马拉松，即使艰难也要为之奋斗终身。”李书福凭借坚韧的信念，书写创业的成功故事。
小蓝涨完摩拜涨，共享单车涨声一片；贾跃亭造车第三季，九城哪来的6亿美元？Lyft前脚上市，司机们后脚罢工；索尼董事长平井一夫宣布退休。
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