黄卓要想把“御风”这架重型飞机重新驾御起来，爬上新的高度，首先需要解决企业形象、服务质量和战略规划三方面存在的问题。

秘鲁外交部参赞Mario Roggero在上个月19日出访中国，并在访问期间向中国国际航空公司转达秘鲁有关中国航空公司参与Tans航空公司经营的希望。

尽管新航的服务水平仍然是航空业的基准，但其出色的利润表现却难以为继。

据法国费加罗报7月5日报道，中国南方航空公司已完成加入天合联盟（Skyteam）的最后程序，公司将最迟于2006年初加入该航空联盟。

新加坡两家廉价航空公司——惠旅和捷星亚洲，再度商谈合并事宜。

春秋航空仿照美国西南航空公司，打出了“低成本航空”的口号。西南航空的低价建立在精细化运营和高品质的服务之上，这也是春秋航空要学习的。

航空公司角逐服务，商务精英坐享关爱。

新加坡航空公司的案例表明：顾客接触公司的最初十五秒，实际上决定着公司二十多年的前途命运。《展翅高飞--新加坡航空公司的经营之道》，（新加坡）洛伊佐斯·赫拉克莱厄斯、约亨·维尔茨、尼...

巴雷特，为西北航空公司开创了与众不同的、富有传奇色彩的客户服务新方法：对待公司35，000名员工就像对待家人一样，要让工作富有乐趣，之后，他们会将这一乐观的态度带给顾客。

在竞争激烈、飞速变化的全球航空业，将厚重的历史传统转化为创新的轻资产和快基因，这正是美国航空打造品牌价值的重要启示。

在消费升级时代，一味降低成本和打价格战将不再是航空行业竞争的主调。美国航空的答案是，服务升级。

春秋航空是如何发动增长的引擎，从而实现逆市飞扬的？外界普遍将其归功于廉价模式，但在同样打着廉价招牌的同辈们纷纷陨落的现实之下，这样的结论未免太过简单。

当抢到廉价航空机票在社交媒体上成为一件很“酷”的事之后，市场爆发点也即将在中国出现。

维珍美国航空公司的基本经营理念：“爱你的员工，爱你的乘客，时时刻刻用你的行动来证明”。

“疯了，费尔南德斯。”同行说。这位出身于唱片行业的亚航创始人，能让一家低成本航空公司在中国漂亮飞行吗？