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共搜索到25篇文章

英菲尼迪情感与体验营销三要素 2014年07月07日

英菲尼迪的情感营销的关键,在于理解目标客户“年轻心态高端消费者”的情感状态和情感需求。

英菲尼迪:不是另一个奥迪,也不想当第一 2014年04月23日

自称“工作狂”的他很少有时间欣赏窗外的风景。他也是英菲尼迪把总部从日本搬到香港后的首位全球掌门人。

英菲尼迪:深度“入戏”的赞助商 2014年01月26日

赞助,不仅仅是拿到好节目、好时段、好价格,还要用心参与其中,才能事半功倍。

进击年轻消费群 英菲尼迪的感性营销战 2016年04月25日

豪华车品牌降价,一方面是为了扩大市场份额,另一方面也是为了迎合消费者及其需求的变化。

戴氏引擎 2014年03月06日

大胆尝鲜之后,饥渴的英菲尼迪在中国市场迎来了史上首个本垒打。

Infiniti G35的Top Secret狂野版 2006年11月15日

透过日系Infiniti G35 来回顾Skyline GTR…

粗犷越野体验 2007年12月13日

SUV在手,坎坷变通途。

2020,增长从哪里来?三大增长模式剖析及核心公式 2020年03月22日

直播卖货、私域流量、KOL\KOC这些不过是企业营销的一时之术,而品牌建设才是增长的长久之道。

离开付强时代的沃尔沃如何破未解之谜 2016年05月18日

知天命之年的付强离开了,但年轻的沃尔沃中国必须直面并解决当下的问题。

雷克萨斯胜在“对人的尊重” 2007年08月14日

售点营销从本质上,是终端现场促销的一种形式。

讴歌Acura TL:美国梦想行进在中国大道上 2006年11月26日

外形风格强烈,质感厚重,具备一流豪华车的品质…

菲亚特三战中国 2009年08月04日

经历了两次黯淡的合作之后,这家来自意大利的百年汽车企业如何找到重启中国市场的大门?

谁将造出中国版特斯拉 2015年03月16日

国内电动车市场正在酝酿一场重大的变局,不仅“代工之王”富士康已经提出了要生产中国的特斯拉,就连乐视、小米等互联网企业也或明或暗地表示要打造自己的互联网电动车。

乐视造车的挑战开始浮出水面 2015年01月21日

乐视车载智能系统面临的挑战在于,跟华为、博泰等企业相比,乐视目前仍旧是车载智能终端领域的“新兵”,并未跟传统汽车厂商有过合作。从黄滔的履历来看,也并无车载终端系统领域的经历。

堂吉诃德·贾 :颠覆者的孤独之旅 2015年05月06日

贾跃亭不断加大筹码,力推乐视生态,只是投资人与市场的耐心都并非无限,他的梦想需要填充物。

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