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造车是检验富豪的唯一标准? 2019年07月16日

造车是检验富豪的唯一标准?

即便造车几乎成了公认的财富粉碎机,却依然挡不住各路财神爷前赴后继为梦窒息。

电商+体验店+用户运营,解析造车新势力的非传统营销策略 2019年05月31日

电商+体验店+用户运营,解析造车新势力的非传统营销策略

相对传统车企,新势力有着品牌、渠道等各种劣势,但由于诞生于互联网时代,它们也有着更好的互联网思维和用户思维。

会战B端市场 新旧车企角力“小利大事” 2019年07月09日

这些布局的背后,正是整个新能源汽车市场双积分政策和大面积退补状态下“求生欲”的体现。

夏利、奇瑞们陷十面埋伏,“断舍离”成唯一出路? 2019年01月25日

市场给传统车企们的三个锦囊:“牵手”、个性化创新、前瞻性。

互联网车企只见钱来却未见车量产,盈利模式令人疑惑 2017年12月14日

互联网车企只见钱来却未见车量产,盈利模式令人疑惑

这批新车企要想活下来,光会讲故事还远远不够,还得拿技术、产品和服务说话。

互联网造车时代,蔚来汽车是成先烈或是先驱? 2018年10月17日

互联网造车时代,蔚来汽车是成先烈或是先驱?

虽集万千宠爱于一身,蔚来也难逃重重困难。

华为完美诠释“平台的平台”战略,车联网成为变革支点 2018年06月20日

华为完美诠释“平台的平台”战略,车联网成为变革支点

越来越自信的华为,在德国汉诺威举行的CEBIT 2018上奏响了“数字世界交响曲”。

人人车过磅2.0 2019年06月19日

一边是裁员削减成本,一边是重资产投入线下严选店,勒紧裤腰带往前冲锋的人人车图谋的是什么?在大势向好的二手车电商市场,人人车为何呈现出如此颓势?发力线下严选店背后的意义又在哪里?

进退两难,丰田触“电” 2019年07月20日

进退两难,丰田触“电”

以成本控制起家,终于拥抱纯电动车的丰田,时间还多吗?

从人人车融资2亿美元看,二手车平台还能刮起什么风? 2017年10月11日

从人人车融资2亿美元看,二手车平台还能刮起什么风?

人人车宣布完成新一轮融资,二手车电商行业未来该怎样做,才能不像共享行业一样遍地荒野。

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