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资金掣肘、CEO离场的拜腾 能否赢回这一局棋? 2019年05月31日

车市寒冬之下,资金链似乎成为不少车企直面的难题,尤其是被称为弄潮儿的造车新势力。

新能源汽车“松绑” ,车市拐点未现 2019年06月13日

新能源车欲振,而市场是否给力?

造车新势力的脱粉时刻 2018年08月28日

情怀总有用完的那一天,产品才是长青基石,新势力们的未来该走向哪里?

造车是检验富豪的唯一标准? 2019年07月16日

即便造车几乎成了公认的财富粉碎机,却依然挡不住各路财神爷前赴后继为梦窒息。

电商+体验店+用户运营,解析造车新势力的非传统营销策略 2019年05月31日

相对传统车企,新势力有着品牌、渠道等各种劣势,但由于诞生于互联网时代,它们也有着更好的互联网思维和用户思维。

会战B端市场 新旧车企角力“小利大事” 2019年07月09日

这些布局的背后,正是整个新能源汽车市场双积分政策和大面积退补状态下“求生欲”的体现。

新能源“保价”背后的图谋:强推分期、硬销保险和搭售会员 2019年10月12日

车企,尤其是新能源车企的日子,确实不好过。

夏利、奇瑞们陷十面埋伏,“断舍离”成唯一出路? 2019年01月25日

市场给传统车企们的三个锦囊:“牵手”、个性化创新、前瞻性。

互联网车企只见钱来却未见车量产,盈利模式令人疑惑 2017年12月14日

这批新车企要想活下来,光会讲故事还远远不够,还得拿技术、产品和服务说话。

蔚来熬不过2020? 2019年10月23日

“造车新势力”逆袭的时间窗口将在2020年彻底关闭。

互联网造车时代,蔚来汽车是成先烈或是先驱? 2018年10月17日

虽集万千宠爱于一身,蔚来也难逃重重困难。

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