目前，我国贸易大国的地位已经确立，到2020年，进出口总额将力争比2000年翻两番，实现由贸易大国向贸易强国的转变。

.《韩国经济》新闻14日报道，三星经济研究所在当日发表的《中国正在成为半导体强国》的报告中指出，2000年后随着中国在半导体领域投资的急速增长，中国已经成为威胁韩国等半导体强国的有力竞...

目标要求到2035年，基本建成交通强国。

未来伴随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能程度的提升、5G 网络的逐步普及以及车路协同设备与技术的进一步成熟，自动驾驶将逐级走向成熟，《交通强国建设纲要》的发布将...

国际数据公司(IDC)每年对55个国家和地区利用IT产业推动经济增长、社会和技术进步的状况进行量化评比。2002年的评选结果，瑞典再次高居榜首，这是自1999年以来的第四次。

与互联网等新经济形式相比，制造业似乎更需要耐得住寂寞。好在，未来可期。

我国制造业面临的最大问题是大而不强，突出表现在高端制造能力薄弱、自主创新能力不强、整体质量效益不高和信息化水平参差不齐等四个方面。

只要我们的国家进一步以人为本，特别是释放出国企做大做强的原动力，把人力资源因素，真正作为重要的国家资产，责权利全部到位，再加上民企的自发进入市场的赚钱动力，两种所有制模式，加在一...

《意见》明确了未来深圳的发展目标：到2025年，深圳经济实力、发展质量跻身全球城市前列，研发投入强度、产业创新能力世界一流，文化软实力大幅提升，公共服务水平和生态环境质量达到国际先进...

在推动制造业从“大”到“强”的质变中，有不少管理理念和工具扮演了重要角色。零缺陷管理这颗明珠，照亮“中国制造”做强的前路。

该文件的发布对于促进我国智能网联汽车产品研发、标准制定及产业链成熟将起到重要先导作用使用。

除了借鉴以外，如何发展出具有核心竞争力的技术创新亦是当下重中之重。

为落实2019年中央经济工作会和政府工作报告相关内容，加快制造强国、质量强国建设，工业和信息化部起草了《关于加强质量品牌建设 支撑制造业高质量发展的实施意见（征求意见稿）》，拟以规范...