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两大汽车央企同步换帅 新官三把火会怎么烧? 2015年05月12日

新的掌门人意味着新的起点,一汽的徐平时代和东风的竺延风时代将会如何演绎?现实比想象更值得期待。

央企凶猛?! 2010年05月12日

面对央企的绝对垄断优势以及无边界扩张的趋势,民企的前途变得难以确定,针对央企和民企发展方向的讨论日益频繁。

中国汽车产业政策反思:为何中国汽车产业大而不强? 2018年11月26日

中国汽车产业政策反思:为何中国汽车产业大而不强?

造成这一市场格局的深层次原因是什么?这对于未来我们发展核心技术有何启示?

央企不仅仅需要“保增长” 2013年04月28日

若想以央企的“保增长”来带动全国的“稳增长”,那么央企的“保增长”就必须是在央企自身深化改革、调整结构、增强创新、公平竞争等前提下的增长,而非与民争利、损害公平的增长。

别老拿央企地王说事 2010年03月23日

2009年以来,土地市场频频出现的央企地王引发了房地产行业是否出现国进民退的争论。

新能源汽车角力 2010年09月02日

电动汽车产业勃兴之际,唯具有核心技术、商业智慧和敏锐判断力的“侠之大者”,方能在“新江湖”扬名立万。

现代起亚汽车:2010要成为全球领先企业 2010年02月02日

郑梦九强调要以坚定的信心面对风云变化的2010年全球市场局势:“2010年,世界汽车市场将迎来全面洗牌,这也预示着我们将面临更加残酷的竞争。但是,我们要抱着必胜的决心来挑战一切,向着全球...

汽车电商纷纷折戟,新零售能唱好这出戏吗? 2018年09月18日

通过“线上+线下”这两种手段来打开汽车市场与汽车后市场,或许才是汽车电商最好的归宿。

通往汽车业未来之路 2015年03月20日

伴随行业自身的转变,汽车的灵魂能否延续?

中国能否在电动汽车行业抢占先机? 2010年11月17日

在电动汽车领域,没有一家公司拥有10年或15年以上的经验。这也给予了中国本土企业赶超对手的机会。

发改委:全面取消汽车投资项目核准事项 2018年12月19日

取消汽车投资项目核准事项,全面改为地方备案管理,其中整车类投资项目由省级发展改革部门备案。

未来的汽车:消费者会放弃驾驶席吗? 2014年03月14日

 考虑到谷歌、苹果和微软等公司最近的行动,显而易见的是,科技行业正在大举挺进汽车行业的核心地带。

智能汽车,为何离你那么近那么远 2017年08月02日

汽车总量销售仍会持续增长,而智能汽车的渗透率则会越来越高。不管怎样,造车路上虽困难重重,但其爆发之日,或早或晚,都终将到来。

决胜中国高端汽车市场 2013年04月18日

中国有望以225万辆的销售量于2016年超越美国,成为全球最大的高端汽车市场。

互联网开启汽车生态新模式 2016年09月19日

传统的造车卖车模式正慢慢衍生出不少创新模式。比如前段时间热炒的乐视超级汽车以及首提的“汽车生态”概念,还有特斯拉的直营模式。

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