汽车行业正从传统营销模式转化为互联网营销模式。

宝马、北大光华、索尼、劳力士等经理人最崇尚的品牌， 怎样赢取了商务精英的心?

关于市场策略问题，不应该在所有的市场都采取同一个策略，针对不同的市场应该有不同的策略，比方说在某些市场用OEM品牌，在某些市场两个策略都用，应该有灵活的策略应对。

降价似乎成为了汽车企业目前最常见的营销策略，但想要对汽车产品整体营销发挥更大作用，对企业的长期经营和品牌的塑造产生影响，则绝非降价这么简单。

营销生态每一年都在改变，2013年也不例外。消费者习惯、媒介环境以及品牌动向有哪些值得营销人关注？

“关键时刻”已经成为大数据时代，品牌赢得消费者的关键。怎样才能点“时”成金，也成为品牌必须研究的课题。

互联网对商业的变革已经渗透到每一个角落，使得传统的营销方式也不得不随之改变。在互联网浪潮之下，小米的互联网营销浪头非常凶猛，不仅颠覆了传统手机营销规则，更催化了国产手机品牌们的互...

营销一体化清明上河图。

福特汽车前景堪忧，小福特败走麦城，都是谁的错？

获得称号只是赢得了奥运营销的入场券，赞助商获得赞助权之后，需要思考的是如何投入资源去挖掘赞助权所包含的潜力，将自己所能获得的价值最大化。

多品牌战略能破 解自主品牌汽车面临的困局吗？

越来越多的品牌使用社交媒体联络消费者，并建立自己的影响社区。但是品牌开发者们所选择的在线活动，必须与其具体的营销目标保持一致。

尽管品牌商品面临着来自贴牌厂家以及低价全球生产化生产体系的严峻挑战，但是品牌依旧是消费者在琳琅满目的市场中进行采购活动时的一项重要决策依据。