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民航竞争动真格,南航首推空中订餐服务 2002年05月08日

民航重组的主要目的,就是通过政企角色的变化、整合现有资源和引进竞争机制,来快速提高国内民航业的经营效率和形成一定的规模效益,改善服务的质量,并在最短的时间内整出一两家具有国际竞争...

重组必须注重实际 2001年05月30日

企业重组如果脱离了实际,不但起不到应有的作用,反而会使企业背上更重的包袱。

重组必须以发展为目标 2002年01月27日

从根本上来说,推动重组的动力就是来自国际巨头的潜在的竞争压力和来自产业自身的发展需要。要实现这些,没有一些指令也是不可能的,关键是要做到面向未来、面向发展。

财政部印发修订《企业会计准则第12号——债务重组》 2019年05月31日

为适应社会主义市场经济发展需要,规范债务重组的会计处理,提高会计信息质量,根据《企业会计准则——基本准则》,财政部对《企业会计准则第12号——债务重组》进行了修订,现予印发,在所有...

中国汽车业最大重组案尘埃落定 2002年07月21日

对整个中国汽车业而言,一汽集团重组天汽集团一事重组为接下来将大幅开展的国内汽车业重组浪潮树立了一个很好的榜样。

信息流重组=业务流程重组? 2006年05月24日

企业中的业务流程重组是一项繁杂的工程,能不能另辟蹊径,用“多快好省”的方式达到同样的目的呢?

中国汽车业重组风起云涌 2002年11月29日

中国汽车业重组的出发点就是做大规模,这无可厚非,但还需要考虑更多。首先,由于汽车工业地方性扶持及国有性质,重组需要把握政府参与与市场机制的平衡。

如何才能成功重组 2013年07月05日

中国政府和企业需要理性思考,究竟选择长痛还是短痛,是治标还是治本?而如果选择治本,又该如何进行有效重组呢?

新国航重组五大资源 2002年11月11日

企业重组的风险在于,如果合并企业的资源是它过去的成功关键,那么就应该直接将它整合进来。

首批民航领域鼓励民间投资项目清单公布 2018年08月24日

《清单》共28个项目,预计总投资规模达1100亿元。

把握重组机遇的十条黄金法则 2009年05月22日

我们研究认为中国这个波动周期是16年。既然周期存在,那么就有机遇存在。第一类机遇是谷底机遇,第二类机遇叫重组并购的机遇。

汽车企业的发展并非兼并重组如此简单 2002年06月19日

汽车产业是一个资本密集型的产业,国际上汽车企业采用并购的方式扩大规模是常见的方法,为了发展,国内汽车企业之间的并购重组也不时见诸报端,但这次市场传闻的天汽和一汽合并却是中国汽车行...

并购重组,以价值为核心的整合 2010年10月19日

微观分析企业参与并购重组的战略机会

拯救大兵“东航” 2010年03月15日

东航只是从过去的“急救室”到了“监护室”,“活过来”还没能“站起来” 。

南航秘密入主川航 2002年08月11日

此次重组后,南航将会极大地增强在市场上的竞争能力、特别是提高了在西南市场的竞争力。

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