大多数人误判了互联网汽车的进化能力，一个连接互联网的“小火星”，短短两年时间就完成了燎原式的进化。
苹果造手机的思维可以总结为：通过各种技术把手机变得更智能化，从而更好地服务于人。
传统的造车卖车模式正慢慢衍生出不少创新模式。比如前段时间热炒的乐视超级汽车以及首提的“汽车生态”概念，还有特斯拉的直营模式。
汽车行业拥有怎样的魔力？让贾跃亭等互联网高管投身其中，试图再闯出一片天地？
当人们都把“互联网思维”挂在嘴边、奉为“圣经”时，或许最需要一盆冷水泼过去，然后告诉他，“别装神弄鬼，该醒醒了”。
互联网对商业的变革已经渗透到每一个角落，使得传统的营销方式也不得不随之改变。在互联网浪潮之下，小米的互联网营销浪头非常凶猛，不仅颠覆了传统手机营销规则，更催化了国产手机品牌们的互联网转型，使得手机行业成为互联网营销最热闹、最深刻、最前沿、最多元的领域。
Tesla 与传统汽车厂商的关系应该就和余额宝与四大行类似的关系，不是颠覆和竞争，应该是一个互补的作用。
汽车行业正从传统营销模式转化为互联网营销模式。
互联网下半场，从字面上的理解仿佛是互联网快结束了？快到终场了？也或者讲互联网需要转换场地了？真的是这样吗？
《世界经理人》记者采访了环球资源执行董事长韩礼士。围绕商业互联网，韩礼士发表了一些见解随想。其中既有国际广角之远瞰，又有中国近距离之聚焦。
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