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共享交通工具、地下交通、自动驾驶……当这些交通出行元素组成一个庞大矩阵后，注定交通方式将出现裂变。
共享单车企业也都不同程度的被曝出资金链危机，于是很多人都在说共享单车要变成死局了，但是为啥就是这样的死局互联网巨头似乎都在抢着买共享单车呢？
随着共享经济高速发展，项目如雨后春笋般产生，继共享法拉利之后，共享飞机也终于出现了！
所谓的共享单车只是披了一层“共享”的外衣，其本质并不是共享，而是“租赁”。
目标到2035年，我国将实现交通基础设施全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网基本形成，按需获取的即时出行服务广泛应用，成为数字交通领域国际标准的主要制订者或参与者，数字交通产业...
这些单一职能的、面向整个集团提供某项服务的机构，就是共享服务中心，让遍布世界各地的分公司、派出机构分享统一的、标准化的职能服务。
共享制造2025年的想象：共享制造发展迈上新台阶，示范引领作用全面显现，共享制造模式广泛应用，生态体系趋于完善，资源数字化水平显著提升，成为制造业高质量发展的重要驱动力量。
当汽车所有权不再具备吸引力的情况下，未来会有更多的人选择通过共享打车、租赁汽车来满足自身的出行需求。
这个星期对于Uber来讲有点儿走背字。不仅新一季财报爆出重大亏损，而且自己请来的调研公司用数据证明城市拥堵的推手——正是Uber自己。
花100多万元进行欧美市场准入的认证，把认证机构印在展位灯箱广告上，是否真的能赢得买家的信心呢？
朱啸虎认为，创业不成就当做公益，不仅是对风险投资的不尊重，更是对企业家精神的亵渎。
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