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共享单车企业也都不同程度的被曝出资金链危机，于是很多人都在说共享单车要变成死局了，但是为啥就是这样的死局互联网巨头似乎都在抢着买共享单车呢？
“很难在路边找到一辆没贴小广告的共享单车，有的还把二维码都盖上了。”
短短50天中已有三家共享单车企业倒闭，大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米，席卷一切的“大逃亡”即将上演。
所谓的共享单车只是披了一层“共享”的外衣，其本质并不是共享，而是“租赁”。
目前，已经有多家共享单车企业开始摸索并实践新业务。它们的野望，又能否实现呢？
一片混乱之下，共享单车行业几乎要成为“一团浆糊”。
小蓝涨完摩拜涨，共享单车涨声一片；贾跃亭造车第三季，九城哪来的6亿美元？Lyft前脚上市，司机们后脚罢工；索尼董事长平井一夫宣布退休。
如果我们把视角再往深看一层，一起探讨下共享充电宝、共享单车更底层的商业逻辑，也许能给我们更多的启发。
在所有权不发生转移的情况下，把使用权更好地开发出来，形成共享，这就是共享经济这一轮的特点。
单车本身成本低且有盈利基础，因此橙黄合并欲望不强烈。不妨静观其变，几年后或许有变。
如今国内互联网企业发展到一定规模，“出海”几乎成为必然的“套路”……
市场应理性对待创投资金的撤资现象，政府更应保持理性，不必过度鼓励特定行业的创业创新。
当共享单车正火爆全国之时，共享汽车也悄然开始了它的攻城计划……
