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出行服务将给汽车行业带来40%的利润增量，在制造业不到5%的微利现实情况下很诱人。
从电商到新零售，是一场质变，是人货场的重构。从互联网出行到新出行，同样也是一场质变，是人车路的重构。这种质变，依托于完善的底层操作系统。
共享单车企业也都不同程度的被曝出资金链危机，于是很多人都在说共享单车要变成死局了，但是为啥就是这样的死局互联网巨头似乎都在抢着买共享单车呢？
随着共享经济高速发展，项目如雨后春笋般产生，继共享法拉利之后，共享飞机也终于出现了！
作为共享出行的龙头EVCARD却问题不断，对用户极为态度冷漠，如此的共享出行巨头还能相信吗？
共享制造2025年的想象：共享制造发展迈上新台阶，示范引领作用全面显现，共享制造模式广泛应用，生态体系趋于完善，资源数字化水平显著提升，成为制造业高质量发展的重要驱动力量。
习惯了用互联网思维看问题，反而忽略了共享汽车这一商业模式的微妙之处，或者说本身就对共享汽车的商业模式存在误解。
当国内共享单车企业在夹缝中寻求生存时，共享出行在美国却继续吸引着巨额资本的注入。
本文从APP使用体验、驾驶体验、性价比等方面综合分析了市面上流行的几个品牌。
朱啸虎认为，创业不成就当做公益，不仅是对风险投资的不尊重，更是对企业家精神的亵渎。
