正所谓“用户体验的生命线就是物流”，这是业内的普遍共识，也是所有企业的痛点。只有切实解决物流难题，企业才能破风前行。

其实这些供应链末端的事儿，是真正的增值活动发生的地方，一点儿也容不得疏忽。

中荣爆炸虽然貌似偶然，其实有其必然性；而这必然性，就是以通用汽车为代表的"猎人方式"。

中国是一个给拥有知名品牌的大型公司带来绝佳商机的巨大消费市场。但事先不有条不紊地弄清知识产权风险就匆忙进入中国市场，以后很可能出现大麻烦。

在订单层次，供应链的优化手段主要是增进连接。在产品层次，供应链管理的主要手段是改善关系。

对于供应链本身来说，其更简洁或是更复杂，都不是问题所在。只有从整体上重新设计供应链模式，善于做减法、加法甚至乘法，才能使其更有效地运转，企业也才能更有竞争力。

在中国，供应链改造的价值空间还很大，打造高绩效的供应链管理体系成为许多企业的当务之急。

在复杂多变的市场环境下，企业要像变形金刚，让其供应链变得快速、灵活。

企业的竞争离不开供应链的竞争，而供应链的竞争取决于组成其供应链DNA的各个基因片段的优劣。

一条高效的供应链应该兼备灵活性、适应性与协作性。