过去几个月所有丰田人都感到非常羞愧。我们将铭记这段经历，并对公司的经营方式进行根本性改变。我可以向大家保证，我们将进行全方位的改正。
丰田的“绿色管理”代表了一批优秀公司的价值观。
有人说，丰田方式是专为日本人设计的。日本这个大和民族，在骨子里就有一种很强的团体观念，即使有很优秀的人并且作出了很优秀的成绩，他也不会独占好处，反而会心甘情愿地与他人分享。丰田方式可以说是日本人的人性、心智、理念的整体体现。丰田生产方式完美得让人心动，一旦转换文化背景，就难免水土不服。可是，丰田中国、丰田美国、丰田巴西、丰田印度等全球丰田厂家的运营却很成功。不同国家的人性与心智虽然差异很大，丰田生产方式却都能畅行无阻。其实，在后面的分析中我们会看到，并不是丰田生产方式难学，而是丰田生产方式的本真，并不会使所有的人都获益。丰田生产方式所侵害的正是那些企业掌权者的利益。
美国众议院监督与政府改革委员会针对丰田召回事件召开的第二场听证会因丰田汽车公司总裁丰田章男的出席作证而备受关注。在美国交通部长拉胡德与国会议员“缠斗”了近三个小时之后，“主角”丰田章男才步入国会山的听证会现场接受质询。
过去几个月来，汽车突然加速的问题，导致丰田汽车公司（Toyota）召回了数百万辆汽车，紧随人们的抱怨之后，从汽车的设计，到公司高管不承认而且未能正面解决这些问题，丰田面临着各种批评。或许，最具破坏性的，就是人们对丰田汽车公司的质量声誉发起的猛烈攻击了。
他是一个让人捉摸不透的人。他经常给丰田挑毛病，又无时不在捍卫丰田的利益;他在中国生活40载，但他的一位中国朋友说，自己从未真正了解过他。
丰田是圆了世界第一之梦，但另一个恶梦也随之而来。 那就是质量问题，事实上，从2007年起，召回事件就已经成为丰田内部挥之不去的恶梦。
丰田此次大规模的召回危机，是否意味着TPS和精益生产本身存在着问题?丰田公司能够回归对产品质量的狂热追求吗？
这恐怕是今年以来丰田汽车遭遇的最致命的一击。8月24日，丰田向中国国家质量监督检疫局提交报告，在中国召回卡罗拉等车型共计68万8314台车。
现在丰田不仅在印尼推出最低价格的车型来争夺市场分额，更加紧与中国各国内汽车厂合作开发全系列的汽车产品，加上遍布中国和东亚的零配件厂，丰田已经对先入者形成围剿之势。
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