过去几个月所有丰田人都感到非常羞愧。我们将铭记这段经历，并对公司的经营方式进行根本性改变。我可以向大家保证，我们将进行全方位的改正。
美国众议院监督与政府改革委员会针对丰田召回事件召开的第二场听证会因丰田汽车公司总裁丰田章男的出席作证而备受关注。在美国交通部长拉胡德与国会议员“缠斗”了近三个小时之后，“主角”丰田章男才步入国会山的听证会现场接受质询。
丰田章男必须解决的是，由于激进所带来的生产成本高居不下，以及频频召回事件。
公司总裁丰田章男在“主场”的讲话更能体现他所感受到的切肤之痛，他在讲话中数次使用了“再生”这个词
我想要做一个“离工作前线最近的总裁”， 不是要问“我们将要卖出多少辆车？”或是“我们卖这些车要赚多少钱?”这类的问题，而是要问自己，“什么样的车人们喜欢？”
相比于在美国国会的情绪失控、数度哽咽，丰田章男的中国表情已经从容不少。但是他的道歉能否被市场认可和接受，还是未知。
一个接一个日本顶级企业滑落的背后，是它们丧失了曾经拥有的好奇心和谦卑心。
丰田是圆了世界第一之梦，但另一个恶梦也随之而来。 那就是质量问题，事实上，从2007年起，召回事件就已经成为丰田内部挥之不去的恶梦。
他是一个让人捉摸不透的人。他经常给丰田挑毛病，又无时不在捍卫丰田的利益;他在中国生活40载，但他的一位中国朋友说，自己从未真正了解过他。
中国制造其实还处于日本制造的早期，但相当一部分中国企业已经感觉超好了。从这个意义上看，丰田式的危机拯救，留给我们两点反思。
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