哗众取宠、天马行空的设计其实并不难，只要找来一些狂人便能达到目的。但真正能够获得商业成功的前卫设计，从来都不属于这一类…

《新？报》讯，本田力图在中国用广州本田和东风本田两条“腿”同时走路，并且准备用将要马上成立的本田中国投资公司这个“壳”来协调二者的关系。本田希望强势的广州本田能助东风本田一臂之力。

操控和舒适如同天平的两个托盘，看东风本田思域第八代如何平衡天下。

类本田们想要继续在中国市场中生存发展，就必须要学会审时度势，以创新作为武器，向竞争激烈的中国汽车市场进攻。

扮演标致救世主的东风需要刷新中国汽车界的国际化新标准。

日产在中国市场的成功让“后进生”雷诺决定依样画葫芦。

企业经营者非常容易陷入"贪大求全"的误区。本田的例子告诉我们，其实公司的竞争是基于能力的竞争，而非规模的竞争。这里能力是指企业在战略层次上让竞争对手难以模仿的业务流程。

汽车制造业正由追求规模效应的大批量生产向少量多样的定制式生产转化。在这场革 命中，日本本田汽车公司“大概是跑在最前面的一个”，并被形容为“拒绝长大的小飞侠”。

“是的，物质是必要的，但物质不可能千年不变，只有精神才能代表一切”。——引自《菊与刀》

死亡，真的能换来新生吗？

与其埋头在沙子里，奢望奇迹发生，不如勇于承担责任，积极主动，就如苹果和本田一样，把对关键下级供应商的管理变为竞争优势。

据报道，广州本田汽车公司目前正在为3000多国内汽车用户更换有问题汽车零部件。业内人士认为这是对前不久日本本田公司宣布在全球召回有问题车辆的积极回应，但还不是严格意义上的“召回”。广...

从造一部好车，到创造一种生活态度，一种生活方式。一切都不那么简单。

本田集体停工事件只是一个信号。