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我觉得，对电动汽车的补贴不是多了少了，而是根本不到补的时候。

那些首尝螃蟹买电动汽车的人，大多是愿意尝试新事物、环保、有财力、有社会责任感的人。

在回家的路上去了趟超市，在超市的停车场内有电动汽车专用停车位，车位是免费的，还装有电动汽车专用充电桩，连接好电源，我用电池租赁年卡轻轻一刷，电动汽车就开始快速充电了。

电动车的发展路线，市场导向优于技术导向，要把老百姓需求放在首位，这样电动汽车产业才可以持续发展。

对于这个巨大的市场，大城市或许是最理想的试车道。要顺利进行早期推广，所要付出的可能并不像汽车业的大多数高管和政策制定者所想像的那么多。

未来以电动车为核心的新能源汽车业态应该是包含政府、电动车制造商、电池制造商、电池运营商、电池所有者和消费者等的一个整体商业生态环境。

一样是造车梦，有人坚持，有人放弃。

我国正在掀起充电站建设热潮，如何合理规划和建设面向大众的充电站，成为人们关注的热点问题。

人们关心电动汽车自燃不仅是因为焦虑

电动汽车如果不走向市场，将永远停留在研发阶段。

经理人是社会的中坚阶层，有经济能力、思维敏锐、触感灵敏、深具影响力，这一群体对电动汽车的态度或许会决定电动汽车的未来。

智能手机的风口已过，为智能手机提供零部件的供应商们应该开始寻找新的产业风口。这个风口不是虚拟现实设备，而是电动汽车和自动驾驶技术。