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电动汽车标准化

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《规划》要求将持续优化系能源汽车、智能车联网标准体系、并对重点领域提出相关要求。

电动车的发展路线,市场导向优于技术导向,要把老百姓需求放在首位,这样电动汽车产业才可以持续发展。

与比亚迪现场展出的电动汽车充电站不同,来自电网企业的支持似乎得到了更多汽车企业的关注。

本土品牌电动汽车占据了中国市场94%的份额,居于绝对领先地位。

合肥电动汽车产业除了立足自身研发,也要闯过三道“坎”。如果一味追求“抢占先机”,恐被某一道“坎”绊住。

在电动汽车领域,没有一家公司拥有10年或15年以上的经验。这也给予了中国本土企业赶超对手的机会。

未来以电动车为核心的新能源汽车业态应该是包含政府、电动车制造商、电池制造商、电池运营商、电池所有者和消费者等的一个整体商业生态环境。

人们关心电动汽车自燃不仅是因为焦虑

那些首尝螃蟹买电动汽车的人,大多是愿意尝试新事物、环保、有财力、有社会责任感的人。

工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合发布《国家智能制造标准体系建设指南》。明确提出到2018年,累计制修订150项以上智能制造标准,基本覆盖基础共性标准和关键技术标准。到2019年,累计制修订300项以上智能制造标准,全面覆盖基础共性标准和关键技术标准,逐步建立起较为完善的智能制造标准体系。

 
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