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从没有哪个行业的创业是这么的精彩，有线上有线下，有竞争有洗牌，有媒体的高关注，有政策的影响，有巨头的因素。
经纬中国管理合伙人徐传陞透露，滴滴快的早在一年前就有合并的提法。但直到2015年1月21日在深圳，双方才进入实质性的谈判阶段。
由于对高盛和团队的不舍，柳青做出离开决定的时候在西 藏的高山上痛哭了一场。而如今在经历了“了解、融入、喜欢”的过程后她已经喜欢上了滴滴的创业氛围。
难度越高，竞争越少，反过成功的机会越大、赢利空间越大。
不管如何，美团打车加入竞争必然会以各种方式冲击滴滴的市场份额，分走它的蛋糕，对于这个市场来说有竞争总是好事，要不然...
当汽车所有权不再具备吸引力的情况下，未来会有更多的人选择通过共享打车、租赁汽车来满足自身的出行需求。
美团的塑造型战略和阿里的最像，滴滴采用的是典型的愿景型战略，狭路相逢之下谁会胜？
就在当下，滴滴的安全策略、产品已经成为行业追随的目标。
任正非在跟员工对话中说道：所有公司都是管理第一，技术第二。
不同于之前的出租车、专车甚至快车业务动辄上亿元的高额补贴，滴滴大巴的面世略显低调。为何，土豪滴滴画风突变？
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