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新旧势力交锋到了关键节点
行业人士预计，此次汽车行业衰退周期会持续到未来两到三年。
混战后，谁成为那个完成大统的秦国？
这批新车企要想活下来，光会讲故事还远远不够，还得拿技术、产品和服务说话。
继美团、高德、百度、哈罗等平台陆续接入第三方出行服务商、推出聚合模式的打车服务之后，网约车巨头滴滴也加入了聚合大潮。
市场每销售20辆新能源车，才有一辆来自于造车新势力。
华为坚持“不造车”，是商业的大智慧。
活下去成造车新势力首要目标
按照部分机构之前的预测，日系车在华颓势可能贯穿整个上半年。
中国车企入局俄罗斯之后，能否征服“战斗民族”并从中获益？
对车企而言，这是最好的时代，也是最坏的时代。
在短短十五年间，本土车企几乎是由零开始一步步构建起自己的乘用汽车品牌。
新能源等“新四化”关键技术的突破，带来的对销量的影响有多大？
网约车巨头还缺少什么？
汽车市场持续降温，创新瓶颈，消费者在改变，车企除了更加精细化开拓市场还需要做什么？
