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传统汽车厂商

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Tesla 与传统汽车厂商的关系应该就和余额宝与四大行类似的关系,不是颠覆和竞争,应该是一个互补的作用。

纵然现在电动汽车还远未达到全面普及的程度,但似乎已经成为汽车行业注定的未来。

乐视车载智能系统面临的挑战在于,跟华为、博泰等企业相比,乐视目前仍旧是车载智能终端领域的“新兵”,并未跟传统汽车厂商有过合作。从黄滔的履历来看,也并无车载终端系统领域的经历。

中国汽车制造商在世界舞台上的前景光明,但任重道远。

中国有望以225万辆的销售量于2016年超越美国,成为全球最大的高端汽车市场。

全球信息化催生的电子商务和网络资源整合,则意味着更多的汽车厂商需要利用这些新生资源,抢滩网络营销登陆点,尽快占领汽车市场的“诺曼底”海滩。

汽车营销下一站 2010年04月22日

汽车行业正从传统营销模式转化为互联网营销模式。

酷宝跑车与魔时网合作,分别在北京和上海的最繁华夜店区域,与众多国际汽车厂商一起上演了真实版的“争车位游戏”。

在电动汽车领域,没有一家公司拥有10年或15年以上的经验。这也给予了中国本土企业赶超对手的机会。

澳《金融评论报》报道,韩国现代汽车正在积极地与中国汽车厂商谈判,希望在中国设立第二个商业汽车 合资企业。

 
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