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新能源汽车正积分为403.53万分。

乘用车销量同比下降17.4%，商用车销量同比增长8%，新能源汽车销量同比增长53.6%，汽车出口同比增长2.3%。

经过国内市场与国外企业竞争的洗礼，中国商用车走向国际市场做好了前期准备。

商用车出口涉及融资投资、售后服务、场地设施、备件供应、人才储备等诸多方面的问题。

在通用总部蜕变重生的同时，中国市场上围绕通用中国的各种利益暗流正在搅动。而与一汽在轻型商用车领域合资的扩张举动，又将通用与上汽集团之间的关系置于更加微妙的地步。

1－9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，同比分别下降11.4%和10.3%。

2019年3月，汽车产销同比继续呈现下降，但降幅比前两个月明显收窄。

2018年9月，汽车产销同比均有所下降。1-9月，汽车产销同比均呈小幅增长。

政策的强制力和企业安全认知度的提高推动了ADAS在商用车应用的“进度条”，2018年，商用车或将进入大规模部署ADAS阶段。洞察行业发展规律并及时调整研发方向，让径卫视觉走上创业后的“快车道...

覆盖了插电式混合动力乘用车、纯电动商用车、插电式混合动力商用车、燃料电池商用车几大类。

中国有望以225万辆的销售量于2016年超越美国，成为全球最大的高端汽车市场。