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本土车企须重新定位 2014年01月23日

在短短十五年间,本土车企几乎是由零开始一步步构建起自己的乘用汽车品牌。

互联网车企只见钱来却未见车量产,盈利模式令人疑惑 2017年12月14日

互联网车企只见钱来却未见车量产,盈利模式令人疑惑

这批新车企要想活下来,光会讲故事还远远不够,还得拿技术、产品和服务说话。

福特大众深挖自动驾驶 传统车企联纵制衡“新势力”? 2019年10月09日

可以说,在新能源汽车及自动驾驶领域,传统车企之间、传统车企与造车新势力之间的合纵连横将会不断发生,这也为市场带来了更多的变数。

新时代车企营销管理的“痛”与“变” 2019年11月25日

新时代车企营销管理的“痛”与“变”

车企而言,这是最好的时代,也是最坏的时代。

车企营销变革战术手册:如何引领新增长? 2019年10月16日

车企营销变革战术手册:如何引领新增长?

市场低迷让车企面临更深刻的转型,如何才能度过寒冬危机?

车企数字化转型的“迷途”和“指南” 2019年06月17日

车企数字化转型的“迷途”和“指南”

数字化转型是打造新一轮车企竞争力的核心利器,也是关系到未来生死存亡的重要因素。

中国汽车行业2.0 时代:车企启示录 2019年09月21日

中国汽车行业2.0 时代:车企启示录

今年以来,市场下行的趋势仍未扭转,预示着资格赛结束了,淘汰赛开始了,中国汽车行业进入了2.0时代。

为什么说新能源化、网联化、自动化和共享化是车企的方向,而不是解药? 2019年09月24日

行业人士预计,此次汽车行业衰退周期会持续到未来两到三年。

巴菲特不看好的“特斯拉车险”,我认为车企或可大有可为 2019年05月06日

为什么我很少开车,却要和天天开车的人花同样的车险钱?

车企号脉,资本试药,出行服务带病也要上场 2019年09月11日

车企号脉,资本试药,出行服务带病也要上场

出行服务将给汽车行业带来40%的利润增量,在制造业不到5%的微利现实情况下很诱人。

公众与车企,谁筛选谁? 2010年09月20日

电动汽车如果不走向市场,将永远停留在研发阶段。

美对进口汽车加税 全球车企有点慌 2018年05月25日

美打算对进口汽车加征关税,附全球34家主要汽车公司财报汇总(2018年第一季度)

新能源“保价”背后的图谋:强推分期、硬销保险和搭售会员 2019年10月12日

车企,尤其是新能源车企的日子,确实不好过。

重振旗鼓,再创未来:探索中国汽车行业进入下半场的新路径 2019年11月06日

重振旗鼓,再创未来:探索中国汽车行业进入下半场的新路径

汽车市场持续降温,创新瓶颈,消费者在改变,车企除了更加精细化开拓市场还需要做什么?

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