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我国保定长城汽车股份有限公司生产的长城汽车已经通过其在苏丹的独家代理商HADEED CO. LTD成功进入苏丹市场。

单从纸面数据分析和理论推理，看不到长城汽车立体的一面。这是一个充满争议但是效率可怕的企业。

军事化管理祛魅，空降兵难以扎根，野心有余而能力不足，魏建军与他掌舵的长城汽车正面临创业三十年来最密集的质疑。

长城汽车两度上演哈弗H8重新回炉的“自黑”剧目，这意味着什么？

长城汽车无奈换标，国内企业商标海外遭抢注事件仍在上演。

中兴汽车在外界视线中消失很久了。不过这家位于保定的汽车公司却在65周年庆典之际，宣布了一个听上去难度很大的复兴计划。

随着汽车消费者需求的日益个性化和多元化，多品牌战略是汽车业发展的必然趋势。

2013年，中国经济仍然面临困难，而对汽车行业而言却是逆袭的一年。

一次能源的不可再生，让可再生的二次能源成为“新宠”，汽车市场也随着能源重心的转移，步入了新能源汽车的新时代。

底特律破产的噩梦并未浇灭中国城市对汽车业的集体追捧。

类本田们想要继续在中国市场中生存发展，就必须要学会审时度势，以创新作为武器，向竞争激烈的中国汽车市场进攻。

中国首次进军秘鲁市场的自主汽车品牌分别是长城、哈飞、吉利和夏利。

押.宝出行行业，会是车企的新希望还是第二个泥泽？