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如今长安汽车IT部门的前面已经冠上了“管理创新”的字头，这表明其已经从对业务的支撑向引领的角色转型。

贴近市场、现地生产销售是长安做大规模、提升竞争力的有效途径之一。

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新长安汽车未来的整合工作任重道远。长安汽车集团总裁徐留平至少还需要迈过三道坎。

“从过去来看，中国品牌做中高端不成功的比例大。我相信这些中国品牌的企业已经吸收了足够的教训，今后的成绩会更好。”董扬说。

最近蔚来又出事了，其生产的蔚来汽车出现了在长安街当场升级2小时的情况，让人不禁再次怀疑这样的蔚来还能有未来吗？

在电动汽车领域，没有一家公司拥有10年或15年以上的经验。这也给予了中国本土企业赶超对手的机会。

中国产的奇瑞QQ、哈飞MINI和长安三款中国经济型汽车将于本周三开始在哥市场销售。

大多数人误判了互联网汽车的进化能力，一个连接互联网的“小火星”，短短两年时间就完成了燎原式的进化。

类本田们想要继续在中国市场中生存发展，就必须要学会审时度势，以创新作为武器，向竞争激烈的中国汽车市场进攻。

军事化管理祛魅，空降兵难以扎根，野心有余而能力不足，魏建军与他掌舵的长城汽车正面临创业三十年来最密集的质疑。

底特律破产的噩梦并未浇灭中国城市对汽车业的集体追捧。