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长安汽车的数据四驱:化繁为简秘籍 2015年02月13日

如今长安汽车IT部门的前面已经冠上了“管理创新”的字头,这表明其已经从对业务的支撑向引领的角色转型。

长安汽车北上东进 2010年09月10日

贴近市场、现地生产销售是长安做大规模、提升竞争力的有效途径之一。

长安汽车的数据四驱 2015年01月07日

如今长安汽车IT部门的前面已经冠上了“管理创新”的字头,这表明其已经从对业务的支撑向引领的角色转型。

长安重组“三道坎” 2009年11月19日

长安汽车未来的整合工作任重道远。长安汽车集团总裁徐留平至少还需要迈过三道坎。

自主品牌的突围有戏吗? 2015年01月15日

“从过去来看,中国品牌做中高端不成功的比例大。我相信这些中国品牌的企业已经吸收了足够的教训,今后的成绩会更好。”董扬说。

蔚来被曝长安街黑屏升级两小时,销量过万的蔚来还有未来吗? 2019年01月31日

最近蔚来又出事了,其生产的蔚来汽车出现了在长安街当场升级2小时的情况,让人不禁再次怀疑这样的蔚来还能有未来吗?

中国能否在电动汽车行业抢占先机? 2010年11月17日

在电动汽车领域,没有一家公司拥有10年或15年以上的经验。这也给予了中国本土企业赶超对手的机会。

重振旗鼓,再创未来:探索中国汽车行业进入下半场的新路径 2019年11月06日

重振旗鼓,再创未来:探索中国汽车行业进入下半场的新路径

汽车市场持续降温,创新瓶颈,消费者在改变,车企除了更加精细化开拓市场还需要做什么?

中国产经济型汽车将于本周开始在哥市场销售 2005年06月28日

中国产的奇瑞QQ、哈飞MINI和长安三款中国经济型汽车将于本周三开始在哥市场销售。

汽车金融们如何甩掉重重包袱? 2019年03月27日

汽车金融们如何甩掉重重包袱?

个人信用体系待建和行业规范欠缺,行业欺诈乱象频出,种种迹象都昭示着汽车金融行业的市场大环境并不乐观。

互联网汽车的游戏里,每个人都是赢家 2018年09月29日

大多数人误判了互联网汽车的进化能力,一个连接互联网的“小火星”,短短两年时间就完成了燎原式的进化。

中国汽车产业政策反思:为何中国汽车产业大而不强? 2018年11月26日

中国汽车产业政策反思:为何中国汽车产业大而不强?

造成这一市场格局的深层次原因是什么?这对于未来我们发展核心技术有何启示?

铃木败走中国,类本田们该如何在华存活? 2018年11月19日

类本田们想要继续在中国市场中生存发展,就必须要学会审时度势,以创新作为武器,向竞争激烈的中国汽车市场进攻。

军事化管理年罚员工千万,魏建军成于斯亦败于斯? 2014年08月20日

军事化管理祛魅,空降兵难以扎根,野心有余而能力不足,魏建军与他掌舵的长城汽车正面临创业三十年来最密集的质疑。

汽车城躁狂症 2014年02月10日

底特律破产的噩梦并未浇灭中国城市对汽车业的集体追捧。

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