尽管日子不好过，但面子还是不能丢。
上海通用汽车宣布赛欧车型全线降价。据了解，赛欧车型采用的降价方式是：在现有车型上做局部改动后，再以所谓新车型的方式降价，经过一段时间“加质不加价”，把配置添加齐全，并保持价格不动；之后再以经销商的名义优惠促销；最后，再降低配置，降低价格，重新推出“新车型”，这样，完成一轮降价循环。
降价似乎成为了汽车企业目前最常见的营销策略，但想要对汽车产品整体营销发挥更大作用，对企业的长期经营和品牌的塑造产生影响，则绝非降价这么简单。
周三，特斯拉公布了不及预期的第四季度交付数据以及美国全国范围的意外降价举措，周三美股盘初跌超10%，一度跌破300美元，最终收跌6.81%。
新车？什么是新车？今年上市的，还是上个月上市的？不管什么车，在中国水深火热的车市，很难不降价…
iPhone国内启动降价潮 用户能否买单？瑞幸：引发朋友圈“分裂”的创新企业；红米品牌独立日，雷军罕见怒怼友商；今日头条社交新品即将上线，被爆剑指微信；
用户观望，价格频降，销量下滑
内部客户要求降价，而供应商希望涨价，这位供应商管理人员该如何解决这个问题呢？
价格的走势从一定程度上就反映了企业的营销策略和方向，除了主动降价寻求对市场和销售的把握外，更多的时候，反映出企业在此的无奈和对长期营销策略的控制力不足。
供应链降本的三个台阶：谈判降价、流程优化、设计优化。
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